一般而言，現(xiàn)今無桿氣桿廣泛都帶有有一個10mm上下氣緩存。這是為了防止：氣缸在開展工作的時候，因為壓力的推動力，活塞桿往返運動時在所難免慣性運動，無法及時終止。從而根據(jù)氣緩存來維護(hù)軸承端蓋，防止軸承端蓋遭受活塞桿最直接的迅速撞擊。

一般來說，很多人認(rèn)為無桿氣缸本身含有氣體緩存，所以沒有其他彈簧裝置就可以降低成本。事實上，這一觀念并不正確。

氣缸氣緩存通常是借助汽體，油壓緩沖器的能量非常小，當(dāng)產(chǎn)品工件載重，氣缸的啟動速度迅速的情形下，氣緩存的功效非常有限，根本無法起到保護(hù)的效果，從而可能會導(dǎo)致氣缸的消耗，降低使用壽命。這時候一定要組裝液壓緩沖器來維護(hù)工業(yè)設(shè)備。要不然，氣缸損傷所產(chǎn)生的耗費會一定程度的提升成本費。

無桿氣缸結(jié)構(gòu)中發(fā)生氣體緩存，產(chǎn)品工件在外部運轉(zhuǎn)。所以，當(dāng)產(chǎn)品工件與機(jī)械設(shè)備的橫截面接觸時，必然會產(chǎn)生沖擊聲。目前，氣體緩存不能對此類外部噪聲產(chǎn)生所有效果。所以，為了保證企業(yè)的運營效率，降低成本，有必要組裝外部液壓緩沖器來降低噪音和維護(hù)機(jī)械設(shè)備。