如今使用到的節(jié)能夾緊氣缸包括夾緊氣缸主體結構和冷卻通道，冷卻通道包括制冷劑入口和制冷劑出口，并形成冷卻室在冷卻劑入口和冷卻劑出口之間，冷卻通道包括多個湍流散熱環(huán)，湍流散熱環(huán)沿冷卻劑前進方向逐漸增加其直徑，并且在活塞桿內設置冷卻通道以冷卻活塞桿，并且在冷卻通道中設置湍流散熱環(huán)以通過抗磨損。

　　現在了解到氣缸技術領域，具體涉及到應用的夾緊氣缸，現在包括中空的活塞桿設置在該缸體的中部，套筒設置在中空活塞桿和缸體之間，主體與閥體之間設有閥體和閥桿，現在通過空氣分配閥的主體和空氣分配閥桿的進氣以及閥體進行連桿活塞的前后運動，氣體分配是固定的閥桿，連桿活塞和缸體的隨機軸線一起運行，從而可以提高轉速，并且壓縮彈簧由于兩者之間，自鎖到工件上連桿活塞和氣缸，保護部件的功能。

如今了解到新穎的夾緊氣缸，其中的活塞和鉸接桿設置在缸體的一端，缸體的另一端設有活塞，活塞設置在缸體的內側，活塞包括活塞底盤和活塞體，底盤設置在靠近活塞的活塞體的一端，活塞體內部設有固定結構，滑動結構設置在活塞體的外側，活塞和連桿通過活塞銷連接，不易變形的新型夾緊氣缸可連續(xù)運行。

現在使用到的夾緊氣缸，缸體前端設有氣缸蓋，因此現在的夾緊氣缸，其能夠進行活塞桿的位移運動，結構簡單成本低，并且在潤滑槽中可以更好地流動，它可作為自潤滑和冷卻裝置，并且在熱通道和冷通道之間形成溫差室，熱損失設置在溫差室中的溫差產生，它具有節(jié)能的效果。