開(kāi)關(guān)在氣缸與電氣控制系統(tǒng)之間帶來(lái)了牢固且經(jīng)濟(jì)高效的接口。這些開(kāi)關(guān)選用先進(jìn)的磁感應(yīng)技術(shù)，設(shè)計(jì)用以氣缸活塞中配有磁石的氣缸。他們適合于提供氣缸位置標(biāo)示、循環(huán)記數(shù)或確定操作。文章將主要介紹與氣缸開(kāi)關(guān)相關(guān)的知識(shí)內(nèi)容。

氣缸開(kāi)關(guān)用作氣動(dòng)設(shè)備控制系統(tǒng)的一部分。在工業(yè)設(shè)備中，氣動(dòng)設(shè)備采用高壓冷凝氣體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。機(jī)器的耐久性也是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一，氣缸的命令開(kāi)始和停止運(yùn)動(dòng)點(diǎn)低于氣缸的全過(guò)程，使氣缸更耐用。

盡管操作不同，但它們都具有相同的目的，即允許將氣缸集成到自動(dòng)化技術(shù)中。這些開(kāi)關(guān)檢驗(yàn)氣缸的位置并向控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)。

氣缸簧片開(kāi)關(guān)和電動(dòng)開(kāi)關(guān)

應(yīng)用氣缸開(kāi)關(guān)來(lái)驗(yàn)證完成的運(yùn)動(dòng)、融洽多個(gè)執(zhí)行器、計(jì)算周期或只是確定操作。應(yīng)用“按時(shí)算法”是不錯(cuò)的方法，但如果氣旋降低，或者其他一些意外事故造成氣缸延遲或停止，而使用氣缸開(kāi)關(guān)，設(shè)備能夠始終盡量快地循環(huán)，而不必?fù)?dān)心發(fā)生不良運(yùn)動(dòng)或機(jī)械矛盾。

氣缸開(kāi)關(guān)一般用以氣缸行程的尾端，以傳出特定運(yùn)動(dòng)完成的信號(hào)。這些信號(hào)一般反饋給PLC（或其他控制器），用以提供氣缸位置標(biāo)示、循環(huán)記數(shù)或確定操作。也可以在行程中間應(yīng)用氣缸開(kāi)關(guān)開(kāi)展更復(fù)雜的操作。在右側(cè)的裝車(chē)實(shí)例中，氣缸開(kāi)關(guān)用以確定2個(gè)氣缸的伸縮行程。如果在A缸伸出前B缸沒(méi)有完全縮回，則會(huì)發(fā)生碰撞；氣缸開(kāi)關(guān)用以避免這種情況。

有許多不同類(lèi)型的氣缸開(kāi)關(guān)，包括執(zhí)行器、氣動(dòng)繼電器、固體和彈簧開(kāi)關(guān)。有些物種含有LED(發(fā)光二極管)顯示燈。開(kāi)關(guān)類(lèi)型可能會(huì)影響額定電流和壓降，因此應(yīng)根據(jù)設(shè)備的規(guī)定進(jìn)行選擇。

氣缸簧片開(kāi)關(guān)

彈簧開(kāi)關(guān)是一種帶磁接近傳感器的磁場(chǎng)，當(dāng)徑向?qū)R時(shí)“打開(kāi)”。徑向?qū)R的磁極靠近徑向平面。當(dāng)徑向?qū)R的磁石接近干簧傳感器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生與干簧開(kāi)關(guān)平行的磁場(chǎng)。

彈簧開(kāi)關(guān)由密封玻璃管中的一對(duì)鐵磁金屬?gòu)椈山M成。在沒(méi)有磁場(chǎng)的情況下，金屬?gòu)椈蓪⒈环蛛x，彈簧開(kāi)關(guān)將被轉(zhuǎn)換為“關(guān)掉”。當(dāng)氣缸活塞根據(jù)開(kāi)關(guān)和強(qiáng)磁場(chǎng)吸引彈簧時(shí)，彈簧開(kāi)關(guān)將變成“打開(kāi)”。

氣缸簧片開(kāi)關(guān)場(chǎng)時(shí)，氣缸簧片開(kāi)關(guān)具有磁性接近傳感器。對(duì)齊磁石的磁極在徑向平面內(nèi)彼此鄰近。當(dāng)磁石貼近簧片開(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)平行于簧片開(kāi)關(guān)的磁場(chǎng)。彈簧開(kāi)關(guān)由密封玻璃管內(nèi)的一對(duì)鐵磁金屬?gòu)椈山M成。金屬簧片分離，傳感器獨(dú)立關(guān)閉，無(wú)磁場(chǎng)。與氣缸一起使用時(shí)，將磁彈簧開(kāi)關(guān)安裝在氣缸管上，以檢查磁石在氣缸活塞上產(chǎn)生的磁場(chǎng)。這個(gè)動(dòng)作將金屬簧片吸引在一起，向電路發(fā)信號(hào)以開(kāi)啟磁傳感器。